昨天，臺灣全球運(yùn)籌發(fā)展協(xié)會理事長游文相參加世界商會領(lǐng)袖圓桌會議后接受了導(dǎo)報記者的采訪，表示廈門作為大陸對臺冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作的兩個試點(diǎn)城市之一，還有很長的路要走，建立產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、形成由點(diǎn)到面的產(chǎn)業(yè)鏈等，都要快速推進(jìn)。

　　臺灣運(yùn)輸冰淇淋冰晶不能超過6個

　　冷鏈物流?這個名詞對普通人實(shí)在陌生，如果聯(lián)想到冷凍倉庫、冷凍集裝箱，很多人或有感性認(rèn)識：就是把生鮮貨物全程冷凍運(yùn)輸，更大限度地保障其品質(zhì)。然而，這只是其中的一個點(diǎn)。

　　“在臺灣，運(yùn)輸冰淇淋時，冰晶不能超過6個tnt快遞查詢，每個冰晶只能0.1厘米長。還有，巧克力從出廠到上貨架，溫度不能超過18℃，否則就要退回。”以幾個簡單通俗的例子，游文相介紹了臺灣冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　這樣的標(biāo)準(zhǔn)可謂嚴(yán)苛，對每個食品的冷藏溫度都有一定的要求，不同溫度層存放不同的食品，還要根據(jù)保鮮期進(jìn)行管理，只要不達(dá)標(biāo)，食品就會被認(rèn)為不安全或是質(zhì)量不過關(guān)，從而遭到退貨。

　　然而，游文相對廈門部分超市的直觀印象是：冰柜、冰庫倒是齊全，但是否按要求控制溫度，卻要打上個問號。擴(kuò)展到整個冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈，就是要制定和執(zhí)行一套共同遵守的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而要與臺灣合作，就需兩岸業(yè)者共同來制定這個標(biāo)準(zhǔn)。

　　廈門冷鏈物流應(yīng)加快引入產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)了解，冷鏈物流 (ColdChainLogistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量、減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

　　“冷鏈物流絕不是建個冷藏庫就可以購物而是要從點(diǎn)到面形成產(chǎn)業(yè)鏈。”游文相說，鏈條中的每個環(huán)節(jié)都環(huán)環(huán)相扣。

　　他說，在對臺物流方面，廈門具有地理上等諸多優(yōu)勢，而水果、水產(chǎn)品等貨物貿(mào)易日益發(fā)展，廈門的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)很有前景，且與天津一同被列為大陸對臺冷鏈物流合作試點(diǎn)城市，應(yīng)該好好利用起來，加快引入冷庫技術(shù)管理、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，形成產(chǎn)業(yè)鏈等工作